Há dias, em conversa com um amigo, disseram-me de um alto responsável que, neste momento, terá orientado a remoção do mobiliário até então deixado pelo seu antecessor.
Pretende agora dar uma cara nova ao espaço que herdou. Trata-se de uma operação comum que realizam muitos gestores, tanto no sector público como no privado.
Aliás, depois de observarmos as nomeações de muitos governantes, a medida é logo acompanhada de outras acções, algumas das quais passam, necessariamente, por uma peneira aos assessores principais, directores de gabinete e outras figuras da primeira linha. É um procedimento normal. Acontece entre nós, à semelhança do que se observa noutras partes do mundo.
Para muitos, é crucial que se coloque pessoal de extrema confiança. Distante destes ajustes, alguns dos quais desnecessários, vou-me questionando sobre que espaço muitos dos substitutos dão à avaliação dos projectos que encontraram.
Por incrível que pareça, a experiência nos vai mostrando que é comum muitos dos actuais governantes procurarem deixar a sua marca com os projectos que trazem na algibeira, deixando de lado acções já iniciadas pelos seus antecessores.
Muitas das vezes, as constantes movimentações de certas entidades num curto espaço de tempo influem negativamente para que certos projectos não tenham, se calhar, a conclusão que se esperava.
E noutros casos, acabam mesmo por desaparecer à medida em que o seu mentor principal sai de cena, não importando se se trata de uma iniciativa cujos resultados acabam por ser proveitosos para a própria comunidade e os cidadãos em geral.
Na manhã de ontem, segunda-feira, 18, levei as mãos à cabeça quando pensava que um mototaxista fosse embater na viatura em que nos fazíamos transportar.
Vinha em sentido contrário, numa avenida movimentada da cidade, o que já não assusta nos dias de hoje, dada a impunidade com que se observa a condução de jovens.
Em breves instantes, lembrei-me de um programa que havia há pouco tempo para a formação dos jovens moto-taxistas, muitos dos quais alegam estar na actividade por falta de postos de trabalho, devido ao índice de desemprego que ainda grassa no país.
Mas a verdade é que muitos exercem tal actividade sem qualquer formação numa escola de condução que os habilita a efectuar o referido serviço.
Acabando assim por colocar em perigo a vida de centenas ou senão milhares de cidadãos angolanos e outros estrangeiros aqui radicados, muitos dos quais acabam posteriormente por constar das estatísticas das vítimas da sinistralidade rodoviária.
Enquanto o número de jovens andando com as motos de duas ou três rodas aumenta, em sentido oposto parece que o projecto que era liderado pelo antigo governante terá sido colocado na gaveta, ou pelo menos tenha diminuído um ímpeto que se assistia há até pouco tempo. A problemática dos moto-taxistas é apenas um dos exemplos.
Há, no entanto, outros casos e acções que acabam por morrer desde a altura em que alguns dos seus promotores foram afastados, dando assim lugar a novas iniciativas e novos custos. Já é altura de se olhar mais para os programas e seus benefícios e não apenas para os actores, independentemente de serem parte significativa da equação.
